Podczas wyścigów formuły 1 stosuje się zasadniczo trzy typu opon – do jazdy po suchej nawierzchni czyli tak zwane dry, do jazdy po nawietrzni wilgotnej, ale jeszcze nie mokrej czyli tzw. intermediate i do jazdy w deszczy oznaczane jako wet. Oprócz tego w każdej z grup mamy dwa rodzaje opon – wykonane z twardych mieszanek gumy i wykonane z miękkich mieszanek. W ostatnich latach do regulaminu wyścigów wszedł zapis mówiący, że w każdym z wyścigów kierowcy mają obowiązek wykorzystać zarówno jedne jak i drugie opony. Zwykle opony z miękkich mieszanek lepiej spisują się na torach zapewniając lepsza przyczepność, z drugiej jednak strony są bardziej podatne na ścieranie i wymagają szybszej wymiany. Osiągnięcie idealnej równowagi i optymalne dobranie opon jest zadaniem trudnym i wymaga znakomitego stratega w zespole.