Okresem, w którym motoryzacja zaczęła się w Polsce rozwijać jest okres przed II Wojna Światową. Dane z 1939 roku pokazują, że w Stolicy zarejestrowanych było ok 400 samochodów osobowych. Motoryzacja oraz samochody zagościły w Polsce już w latach dwudziestych ubiegłego wieku.
W latach trzydziestych Polacy rozpoczęli konstruowanie samochodów ciężarowych na licencji włoskiego Fiata. To wiekopomne wydarzenie miało miejsce w Ursusie. Do wybuchu Drugiej Wojny Światowej polscy inżynierowie opracowali wiele modeli samochodów ciężarowych dla wojska jednak nadejście września 1939 pokrzyżowały plany rozwoju fabryki. Wojna niemal zniweczyła cały przemysł samochodowy w Polsce. Po jej zakończeniu przemysł motoryzacyjny budowano od podstaw.
W niedługim czasie na szosy ruszyło bardzo popularne auto Syrena a chwilę później na naszych ulicach zagościł Fiat 126p. To auto cieszyło się przez wiele długich lat niesłabnąca popularnością a przestano je produkować dopiero w 2000 roku.
Oprócz maluchów powodzeniem cieszył się również Polonez. Po rodzimych maluchach do naszego kraju, już po przełomie w 89 roku na nasze drogi wyjechały samochody niemal każdej dostępne marki. Na stałe zagościli u nas niemal wszyscy dealerzy marek samochodowych na świecie. Razem z Maluchami polskie drogi przemierzały również Polonezy. Przełom 89 roku przyniósł nie tylko zmianę systemu politycznego. To również początek kapitalizmu w Polsce. Dlatego tez miedzy innymi samochody zachodnich marek wyjechały na nasze drogi razem z maluchami i polonezami.

Motoryzacja w Polsce zaczęła się dynamicznie rozwijać dopiero przed wojną. Według statystyk prze wojna w Warszawie zarejestrowanych było niewiele ponad 400 pojazdów. Na lata dwudzieste ubiegłego wieku przypada moment produkcji pierwszych samochodów w Polsce. Motoryzacja zaczęła się rozwijać a wraz z nią i samochody.
W latach trzydziestych w ursusie zaczęto konstruować samochody ciężarowe na licencji włoskiego fiata. Do 1939 roku Polacy opracowali wiele modeli samochodów ciężarowych jednak wybuch wojny zniweczył pany dalszego rozwoju fabryki w Ursusie. Po wojnie okazało się, że przemysł motoryzacyjny w Polsce niemal nie istnieje. Zaczęto wiec budować go od początku.
Polski przemysł samochodowy odbudował się bardzo szybki by w chwile po wojnie zaprezentować Polakom nowe auto - Syrenę oraz niedługo potem Fiata 126p. Przez prawie 30 lat Maluch był ulubionym samochodem Polaków. Auto przestano produkować dopiero w 2000 roku.
Podobnie rzecz się miała z samochodami marki Polonez, które wielu Polakom przypadły do gustu. Po przełomie w 89 roku rynek europejski stanął przed nami otworem. Polacy, w zależności od zasobności mogą przebierać w ofertach różnych dealerów i dobierać samochody tak, jak im najbardziej odpowiada.

Motoryzacja na dobre zagościła w Polsce dużo później niż na zachodzie bo dopiero przed wojną. Przed wojna zarejestrowanych w Warszawie, jak podają statystyki, było 400 samochodów. W latach dwudziestych motoryzacja zaczęła się na dobre rozwijać w Polce, a wraz nią samochody, które początkowo były zamawiane, a nie produkowane seryjnie.
Lata trzydzieste ubiegłego wieku przyniosły współprace z włoskim fiatem i dzięki temu rozpoczęliśmy produkcje samochodów ciężarowych. Produkcja samochodów ciężarowych oraz plany rozwoju fabryki został gwałtownie wstrzymany wybuchem wojny. Polscy inżynierowie do 39 roku opracowali wiele modeli samochodów ciężarowych lecz ich produkcja właśnie przez nadejście września 39 roku została zatrzymana. Kiedy wojna dobiegła końca okazało się ze pod gruzami legł także nasz przemysł samochodowy. Jego odbudowa ruszyła niemal natychmiast od podstaw.
W odbudowanych po wojnie fabrykach wyprodukowano pierwsze polskie auto- bardzo lubiana przez Polaków Syrenę a niedługo potem na szosy wyjechał Fiat 126p. Fiat 126p lub jak kto woli Maluch był jednym z ulubieńszych samochodów w naszym kraju. Auto było tak popularne, ze dopiero w 2000 roku ostatni zjechał z taśmy produkcyjnej.
Kolejna marką jaka była chętnie użytkowana przez polaków był Polonez. W 1989 roku kiedy do historii przeszedł poprzedni system polski rynek otworzył się na zachodni rynek samochodowy. Obecnie Polacy w zależności od indywidualnych potrzeby kupią samochody.

Kontrowersyjny przebieg miała reforma administracyjna w 1999 roku w wyniku której Częstochowa, należąca historycznie do Małopolski, znalazła się w województwie śląskim. Część lokalnych polityków wspierała wtedy utworzenie - wraz z Kielcami, a być może i Radomiem - województwa staropolskiego. Po reformie administracyjnej z roku 1999, utożsamianie Częstochowy z Małopolską i jej stolicą Krakowem osłabło. Swoje związki z Krakowem miasto udowodnia nie tylko położeniem geograficznym, wspólną historią z czasów, gdy należało do województwa krakowskiego oraz kulturą, ale także przez przystąpienie w kwietniu 2007 do Stowarzyszenia Gmin i Powiatów Małopolski skupiające obszary należące historycznie do Małopolski a w wyniku reform administracyjnych przyłączonych do innych województw. W tym samym roku miasto otrzymało tytuł Lidera Małopolski za rewaloryzację Alei Najświętszej Maryi Panny. Wymownym gestem było zawieszenie 23 sierpnia 2006 w krakowskich Sukiennicach herbu Częstochowy zabytki częstochowa.

Częstochowa - miasto portal częstochowa w południowej Polsce, miasto na prawach powiatu, siedziba powiatu ziemskiego częstochowskiego.Chociaż historycznie należy do Małopolski, będąc aż do XIX wieku w województwie krakowskim, to po reformie administracyjnej w 1999 roku została włączona do województwa śląskiego. Czestochowa.eserwis.net częstochowa jest źródłm wszelkich informacji związanych z Częstochową.

W Częstochowie wydawanych jest również kilka pism kulturalnych m.in.: kwartalniki Aleje 3, Bulion oraz rocznik Ziemia Częstochowska. Radiostacje lokalne: Radio C - należące do sieci Złote Przeboje, Radio Jasna Góra, Radio Fiat - stacja radiowa Archidiecezji częstochowskiej, Studia lokalne w Częstochowie posiadają: Polskie Radio Katowice, RMF MAXXX - emitująca w tzw. rozszczepieniach lokalnych wiadomości z Częstochowy, w 2006 zastąpiła istniejące od 1995 miejscowe Radio Fon. W latach 1995-2001 w mieście lokalną redakcję posiadało radio RMF FM. Popularnością cieszy się internetowa rozgłośnia radiomarconi.pl.
Częstochowa nie posiada telewizji telewizja częstochowa z prawdziwego zdarzenia. Mieszkańcy dzielnicy Tysiąclecie i Północ mają dostęp do miejskiej TV Orion. W mieście istnieje ponadto lokalna redakcja TVP Katowice.

Częstochowa jako duże miasto posiada szereg mediów informacyjnych, w tym strony interenetowe, jedną znich jest czestochowa.eserwis.net częstochowa. W Częstochowie wydawane są następujące dzienniki: Gazeta Wyborcza - od 1991 wydawana z lokalnym dodatkiem, Dziennik Zachodni - znajduje się tu terenowy oddział tej gazety, Życie Częstochowskie - kontynuacja Życia Częstochowy, ukazującej się od 1947 mutacji Życia Warszawy. Tygodniki: Gazeta Częstochowska przegląd prasy częstochowa - od 1956, Częstochowski Tygodnik Regionalny "7 Dni", Niedziela - ogólnopolski tygodnik katolicki.

Rzekoma rzeczywistość czekająca na nas w świecie gier bez niezależnie na swoją specyfikę przynosi niebagatelną dawkę emocji praktycznie dla każdego gracza bez względu na płeć czy wiek. Co oczywiste, każdy z nas ma własny upatrzony gatunek gier.

Poniektórzy są w stanie nocami rozgrywać mistrzowskie turnieje piłkarskie i zdobywać najcenniejsze puchary ze swoją drużyną. Kolejni kierując się pierwotnym instynktem zabójcy, relizują swoje mroczne marzenia zabijając wrogów królestwa i stojąc zarazem w jelitach martwych pogan po kostki. Jeszcze inni ścigają się po bezkresnych wertepach lub ciasnych ulicach samochodami, których zły i niewdzięczny los nie pozwoli zobaczyć na żywo. Kolejni zaś potrafią przechodzić stare gry jak Mario Bross na wspak lub wznak, budować kosmiczne cywilizacje, zdobywać starożytne krainy, lecz wszystkich wymienionych zapaleńców łączy jedna cecha: każdy z nich chociaż raz uległ pokusie, jaką są kody do gier.

Cel ich stosowania jest różny - można przejść etap czy rundę, która jest nie do przejścia i spędza nam sen z powiek niczym natrętny komar o bladym świcie. Można także uaktywnić nowe możliwości i funkcjonalności, dzięki którym nasze gry objawią swoje całkiem nowe oblicze. Świetnym przykładem jest tutaj seria GTA - wpisanie kodu powoduje szereg nowych opcji - począwszy od god mode, poprzez przyspieszenie nitro i nieskończoną amunicję, skończywszy na zamianie stroju wszystkim postaciom kobiecym na …bikini. Wiele też mówiono o równie słynnym jak sama gra dodatku do niej zwanym Hot Coffe, który umożliwia zgłębianie więzi międzyludzkich w pewien niezbyt wyrafinowany, lecz niezwykle emocjonujący sposób.

Takie oraz inne dodatki można znaleźć w najpopularniejszym serwisach z grami przeważnie w sekcji typu download. Należy również pamiętać, że czasami bardziej porywające od kodów są różnorodne dodatki, trainery, patche oraz wszelkie inne zmiany umożliwiające modyfikacje, rozbudowanie czy też inne zachowanie się gry pl.

Wracając do wspomnianego wcześniej GTA, gra ta jest wręcz idealnym materiałem do wszelakich przeróbek i modyfikacji. Żeby w pełnym majestacie pokonywać ulice San Andreas za pomocą Fiata 126p wcale nie trzeba być programistycznym guru, w zupełności wystarczą umiejętności na poziomie wykonywania komend typu kopiuj-wklej. Zatem pamiętaj drogi graczu, że gry wcale nie muszą służyć tylko do grania…

Strona autohandel cityGAMBO przeznaczona jest dla nabywców i sprzedawców aut używanych i nowych. Łatwy i przystępny sposób wyszukiwania umożliwia znalezienie dobrych ofert we wszystkich miastach Polski.serwis autoHANDEL cityGAMBO.pl - serwis AUTO HANDEL cityGAMBO.pl zawiera informacje i ogłoszenia z dziedzin - auto, handel, samochód, kup, sprzedaj, kupię, sprzedam, mercedes, audi, bmw, toyota, vw, honda, mazda, peugeot, citroen, nissan, fiat, auto osobowe, osobowe, dostawcze.
Strona autohandel cityGAMBO przeznaczona jest dla nabywców i sprzedawców aut używanych i nowych. serwis AUTO HANDEL cityGAMBO.pl - serwis AUTO HANDEL cityGAMBO.pl zawiera informacje i ogłoszenia z dziedzin - auto, handel,samochód, kup, sprzedaj, kupię, sprzedam, mercedes, audi, bmw, toyota, vw, honda, mazda, peugeot, citroen, nissan, fiat, auto osobowe, osobowe, dostawcze.Łatwy i przystępny sposób wyszukiwania umożliwia znalezienie dobrych ofert we wszystkich miastach Polski.
Strona autohandel cityGAMBO przeznaczona jest dla nabywców i sprzedawców aut używanych i nowych. Łatwy i przystępny sposób wyszukiwania umożliwia znalezienie dobrych ofert we wszystkich miastach Polski.serwis AUTO HANDEL cityGAMBO.pl - serwis AUTO HANDEL cityGAMBO.pl zawiera informacje i ogłoszenia z dziedzin - auto, handel, samochód, kup, sprzedaj, kupię, sprzedam, mercedes, audi, bmw, toyota, vw, honda, mazda, peugeot,osobowe, dostawcze. citroen, nissan, fiat,autoosobowe,
Sserwis AUTO HANDEL cityGAMBO.pl - serwis AUTO HANDEL cityGAMBO.pl zawiera informacje i ogłoszenia z dziedzin - auto, handel,samochód, kup, sprzedaj, kupię, sprzedam, mercedes, audi, bmw, toyota, vw, honda, mazda, peugeot, citroen, nissan, fiat, auto osobowe, osobowe, dostawcze.trona autohandel cityGAMBO przeznaczona jest dla nabywców i sprzedawców aut używanych i nowych. Łatwy i przystępny sposób wyszukiwania umożliwia znalezienie dobrych ofert we wszystkich miastach Polski.

,,SZKOLENIOWIEC’’ to znana w Wielkopolsce firma. Funkcjonujemy na oświatowym rynku od 1995 roku.

,,SZKOLENIOWIEC’’ posiada zaangażowaną i doświadczoną kadrę pracowniczą, stawiającą sobie za cel fachową obsługę klientów i pomoc przy podnoszeniu umiejętności i kwalifikacji zawodowych. Kursy, szkolenia i nauka podejmowane u nas, ułatwiają i umożliwiają awanse zawodowe oraz poszukiwanie pracy.

,,SZKOLENIOWIEC’’ współpracuje z ponad dwustoma wykładowcami – utytułowanymi specjalistami różnych dziedzin wiedzy i uczelni.

Naszą cechą jest dynamiczne działanie i nieustanne dostosowywanie oferty do potrzeb klientów i rynku pracy.

SZKOLENIA PŁATNE

* Kurs sprzedawców z obsługa kas fiskalnych i komputera
* Kurs sprzedawców z obsługa kas fiskalnych
* Kurs księgowości z obsługa programu Rachmistrz
* Kurs księgowości z obsługa programu Symfonia
* Kurs kadry, płace, ZUS
* Kurs komputerowy - podstawowy
* Kurs komputerowy - zaawansowany
* Kurs grafiki komputerowej
* Kurs dający uprawnienia SEP - E
* Kurs dający uprawnienia SEP - D
* Kurs podstawowy w zakresie przewozu drogowego towarów niebezpiecznych wszystkich klas
* Kurs dla doradców ds. bezpieczeństwa w zakresie transportu drogowego
* Wakacyjne warszaty fotografii cyfrowej dla młodzieży

PRAWO JAZDY KAT. B

* Program kursu obejmuje: 30 godzin zajęć teoretycznych oraz 30 godzin zajęć praktycznych
* Możliwość płatności w ratach - raty 0%, bez prowizji, bez odsetek, bez zaświadczeń o zarobkach
* Mili, weseli i profesjonalni instruktorzy
* Wysoka jakość świadczonych usług
* Sale komputerowe
* Możliwość wykupienia jazd dokształcającyh
* Samochody Fiat Punto III

SZKOLENIOWIEC ZAPRASZA DO:

Szkoły Policealnej
Technikum Uzupełniającego
Liceum Ogólnokształcącego

BHP
Profesjonalnie zajmujemy się:

* organizacją i prowadzeniem szkoleń z zakresu BHP i PPOŻ dla wszystkich grup zawodowych
* organizacją i prowadzeniem szkoleń w zakresie udzielania pierwszej pomocy przedlekarskiej
* tworzeniem wymaganej dokumentacji
* oceną ryzyka zawodowego
* audytowaniem stanu bezpieczeństwa i higieny pracy
* prowadzeniem postępowań powypadkowych
* dokonywaniem ocen ergonomicznych stanowisk pracy

Statystyki jasno pokazują, że Polacy jeżdżą coraz lepszymi samochodami. Obcokrajowcy, którzy odwiedzają nasz kraj również zwracają na to uwagę i odbierają to jako efekt wzbogacania się społeczeństwa. Nie do końca jednak jest to prawda. Na pewno samochody, które obecnie kupują Polacy cechuje wyższy standard niż te, które wybierali dotychczas, jednak jak pokazują przeprowadzone statystyki, na naszych drogach dominują samochody używane. Od około ośmiu lat ich ilość bardzo się powiększyła i tylko co dziesiąty Polak decyduje się na zakup nowego pojazdu. Najwięcej na naszych drogach jest samochodów ponad dziesięcioletnich, jednak w większości przypadków utrzymane są w bardzo dobrym stanie. Przeciętnego Polaka niestety nie stać wciąż na nowe „cztery kółka”, dlatego też należy się cieszyć faktem, że choć używane to jednak kupujemy samochody lepszej marki, typu Opel czy Volkswagen. A na całe szczęście można zauważyć już coraz mniej popularnych jeszcze kilka – kilkanaście lat temu Trabantów czy Fiatów.

Dyktuję sobie uprawnienie do anulowania licytacji przed okresem bez podania powodów! Zapraszam do obejrzenia fiat tempra opasień:)

Wyposażenie: Instalacja gazowa, Elektryczne szybie z przodu, Centralny kasztel wraz z alarmem a pilotem, Limitowana kierownica, Reglamentowany fotel kierowcy w dwu płaszczyznach, fiat tempra.Nader smakowite głośniki jednostki MB QUART (tył, przód - w sumie 8 sztuki) * Radio Pioneer DEH-2800MPB (MP3) mogę dołączyć za donacją, Aluminiowe felgi, Welurowa tapicerka, Podłokietnik

PRZEKAŻĘ! fiat tempra 1,4 (1372cm3) Kat Rok pracy 1991 Data pierwszej rejestracji 12-07-2000r Proces 198,000km Generalny remont silnika zmajstrowany przy 151,000km Festiwal ważki do 23-07-2009r

Stan techniczny: Stan techniczny wymierzam jako dobry, Sprawiony zbiorowy remont silnika przy 151,000km (nie pobiera oleju na 100%), Odmienne sprzęgło SACHS, fiat tempra,Dziewicze linki od hamulca fizycznego, Pionierska szampańska szyba zamieniona z motywu słabej widoczności (starą szybę mam w piwnicy), Nowiuteńkie poniektóre części zawieszenia, Rozrząd wymieniony przy 188,0000km, W armatury gazowej zastąpiony parownik natomiast wielozawór na butli na prekursorski

Cena tylko 2200zł do negocjacji - fiat tempra! Wozem dziennie jeżdżę, więc można go odtwarzać: w godzinach produkcji na Mokotowie od 7-00 do 16-00, w godzinach od 17-00 do 22-00 na Bemowie

Dlaczego reflektory ksenonowe są takie drogie?

Głównym powodem jest stosowanie zaawansowanej technologicznie elektroniki, która „podraża” koszt reflektorów. Dotyczy to zarówno zapłonnika, jak również urządzenia samopoziomującego reflektor (w przypadku świateł mijania). Z technicznego punktu widzenia reflektory ksenonowe wymagają urządzenia, które zmienia prąd stały w wymagany prąd zmienny i wytwarza napięcie 20 000 V wymagane do zapłonu gazu znajdującego się w żarówce.

Dlaczego do ksenonowych świateł mijania potrzebne jest urządzenie czyszczące klosz reflektora (”spryskiwacz”) ?

Bardzo jasne światła ksenonowe mogłoby stanowić ryzyko oślepienia jadących z przeciwka bez zastosowania dodatkowych środków, szczególnie wobec zmieniającego się obciążenia pojazdu (zmiana kąta padania) oraz zanieczyszczania klosza (defleksja strumienia świetlnego w obszar oślepiania). Przepisy homologacyjne biorą te uwarunkowania pod uwagę. Według ECE reflektory ksenonowe świateł mijania mogą być stosowane tylko wraz z automatycznym układem poziomowania reflektora oraz systemem oczyszczania klosza, uzależnionych od charakterystyki układu jezdnego pojazdu.

Dostępne teraz w każdym Touaregu, a także w innych modelach Volkswagena reflektory ksenonowe, to gwarancja znacznie większej mocy oświetlenia i lepszego sposobu ekspozycji światła niż ten znany z lamp halogenowych.
W reflektorach ksenonowych szlachetny gaz, poddawany jest wysokiemu napięciu elektrycznemu. W ten sposób powstaje niebiesko-białe światło o dużej jasności, które jest bardziej zbliżone do światła dziennego niż to wytwarzane przez halogeny. Dzięki takiemu rozwiązaniu reflektory ksenonowe są dwa razy bardziej skuteczne niż reflektory halogenowe, a dodatkowo nie męczą oczu kierowcy.
Aby wytworzyć napięcie konieczne do zjonizowania ksenon, które waha się w granicach od 18.000 do 30.000 woltów, przy jednoczesnym stabilnym poborze mocy na poziomie jedynie 35 watów, zastosowano w reflektorach skomplikowane systemy elektroniczne. Mimo to układ jest niezawodny, dzięki czemu nie ma potrzeby wymieniania żarówek ksenonowych praktycznie w trakcie całego życia samochodu.

Bi-xenon to szczególna forma reflektorów ksenonowych, która łączy w sobie funkcje świateł mijania (krótkich) i drogowych (długich). Gdy pojawia się potrzeba włączenia świateł krótkich, ruchoma przesłona przykrywa część snopa światła. Po włączeniu świateł długich, przesłona zostaje schowana za pomocą małego elektromagnesu.

Dodatkowym udogodnieniem stosowanym w samochodach wyposażonych w światła ksenonowe, jest system doświetlania zakrętów. Kryją się pod nim dwie niezależne funkcje.

Po włączeniu migacza lub po szybkim skręceniu kierownicy, włącza się dodatkowy, skierowany pod kątem 35 stopni reflektor. Oświetla on tą części drogi, na którą przy konwencjonalnym systemie światło pada dopiero po wykonaniu manewru skrętu. Dodatkowo podczas cofania oba reflektory boczne włączają się automatycznie, aby umożliwić kierowcy lepszą orientację przy parkowaniu.

Działanie systemu widoczne jest również w trakcie pokonywania zakrętów. Ruch reflektorów połączony jest z ruchami kierownicy. Jednostka sterująca dostosowuje pożądany kąt nastawienia reflektorów do takich parametrów, jak prędkość czy wychylenie samochodu w stosunku do osi jezdni. Dynamiczne oświetlanie toru jazdy uaktywnia się już przy prędkości 15 km/h. Przy niższych prędkościach system nie działa, aby nie oślepiać np. kierowców oczekujących na zmianę światła na sąsiednich pasach drogi. Dzięki dynamicznemu doświetlaniu zakrętów, widoczność podczas ich pokonywania poprawia się nawet o 90%.

Elementem oświetlenia samochodu poprawiającym bezpieczeństwo jazdy jest także czujnik zmierzchowości świateł. System ten dostępny w pakiecie z czujnikiem deszczu i funkcją Coming Home/Leaving Home, automatycznie załącza reflektory wówczas, gdy zaczyna być zbyt ciemno.

Korzystając z tego rozwiązania praktycznie nie trzeba w ogóle włączać i wyłączać świateł. System reaguje bardzo szybko włączając w jednej chwili oświetlenie np. podczas przejazdu pod wiaduktem i wyłączając światła wraz z zatrzymaniem pracy silnika. Jedynym ograniczeniem dla kierowcy jest obowiązek stosowania świateł przez cały dzień niezależnie od warunków panujących na drodze w okresie jesienno-zimowym. Jednak od 1 marca każdy kierowca dysponujący tym systemem, dla własnego bezpieczeństwa powinien z niego korzystać.
Na polskim rynku oferowanwe są zestawy reflektory ksenonowe produkowane przez różne firmy. Niestety są one dość drogie, a ponad to dostępne jedynie do kilku modeli samochodów, takich jak: Audi A3, BMW serii 5, Ford Focus, Mercedes klasy E, Opel Astra, VW Golf IV oraz ciężarówek Mercedes Actros, Scania BR4 i Fiat Ducato. No cóż, większości z nas pozostaje więc poczekać, aż wszystkie auta będą miały reflektory ksenonowe montowane seryjnie… niemożliwe? A jak było z żarówkami halogenowymi, też zaczynały swoją karierę w droższych autach!
Światła ksenon w porównaniu z tradycyjnymi żarówkami ma dwie zasadnicze zalety : z jednej strony żarówka ksenonowa daje więcej niż dwa razy światła niż nowoczesna żarówka H7, zużywając przy tym dwie trzecie energii, z drugiej strony dysponuje barwą światła zbliżoną do barwy światła dziennego. W wyniku nadwyżki światła droga zostaje jaśniej i szerzej oświetlona. Wpływa to w istotny sposób na komfort jazdy i aktywne bezpieczeństwo.

Czy każdy kierowca może mieć reflektory ksenonowe?

I tak i nie. Są trzy drogi, dzięki którym można mieć w swoim aucie reflektory ksenonowe. Pierwsza – zakup auta z fabrycznie zamontowanymi reflektorami ksenonowymi (np. Opla Omegi, Hondy Accord, VW Passata). Druga – zamiana fabrycznych reflektorów halogenowych na reflektory ksenonowe. UWAGA! Tylko do wybranych modeli aut, do których Hella oferuje SPECJALNE zestawy montażowe (np. VW Golf, Ford Focus, Mercedes klasy E, BMW “piątka”, Audi A3). Oferta ta jest stale poszerzana. Nie można kupić auta z reflektorami halogenowymi i zamontować reflektora ksenonowego, który nie jest specjalnym zestawem akcesoryjnym, gdyż fabryczna instalacja samochodu nie jest do tego przystosowana (dotyczy to np. VW Passata)! Trzecia – montaż dodatkowych, ksenonowych reflektorów dalekosiężnych. Szeroka gama takich reflektorów oznacza, że praktycznie każdy kierowca może je kupić. Najmniejszy na rynku reflektor dodatkowy, to DE XENON, który można wmontować w zderzak.

O zaletach reflektorów ksenonowych nie trzeba chyba nikogo przekonywać. Coraz większa liczba samochodów wyposażana jest seryjnie w ten niezwykle wydajny system oświetlenia drogi.
Kierowcy aut z reflektorami ksenonowymi korzystają z takich ich zalet jak: ponad dwukrotnie silniejszy strumień światła w porównaniu z lampami halogenowymi; jaśniejsze i szersze oświetlenie drogi; jakość światła zbliżona do światła słonecznego, które najlepiej odpowiada możliwościom i przyzwyczajeniom oka ludzkiego.
Wielu właścicieli aut nie wyposażonych w reflektory ksenonowe, chcąc podnieść prestiż swojego samochodu oraz cieszyć się zaletami światła ksenonowego przerabia seryjne lampy z żarówkami halogenowymi na reflektory ksenonowe. Jednak kierowcy, którzy kupują zestaw ksenonowy składający się z kabli, żarówek i zapłonników, a potem po prostu w miejsce żarówki halogenowej montują ksenonową zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego przez ekstremalne oślepianie innych użytkowników.
Podczas badań przeprowadzonych w warunkach laboratoryjnych specjaliści stwierdzili, że aktywny strumień światła wytwarzany przez reflektory ksenonowe do żarówek halogenowych, a nielegalnie zasilaną żarówką ksenonową, nie ma nic wspólnego z wyliczonymi oryginalnie wartościami.